Πρόσφατα, μεγάλες διεθνείς εταιρείες ελαστικών έχουν κυκλοφορήσει τα πρώτα τρία τέταρτα των εκθέσεων απόδοσης, η "China Rubber" έχει καταρτίσει τις επιδόσεις 10 μεγάλων διεθνών ελαστικών εταιρειών και εγχώριων ελαστικών εισηγμένων εταιρειών A-share με λεπτομερή αποτελέσματα, διαπίστωσε ότι το κινεζικό και το ξένο κεφάλαιο των ελαστικών εταιρειών είναι προς δύο κατευθύνσεις. Οι περισσότερες εγχώριες επιχειρήσεις ανακάμπτουν, ενώ τα κέρδη των διεθνών εταιρειών ελαστικών μειώνονται σημαντικά.
Όσον αφορά τα λειτουργικά έσοδα, μόνο οι μισές από τις 10 μεγάλες επιχειρήσεις στις στατιστικές παρουσίασαν ελαφρά αύξηση, η αύξηση δεν ήταν μεγαλύτερη από 4% και οι άλλες πέντε εταιρείες είχαν διαφορετικούς βαθμούς πτώσης, η μεγαλύτερη πτώση ήταν το γερμανικό άλογο (-11,10 %). ).
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η China Rubber, τα λειτουργικά έσοδα των εννέα εταιρειών ελαστικών που είναι εισηγμένα στην αγορά A-share είναι επίσης μικτά. Υπάρχουν τέσσερις εταιρείες με χαμηλότερα έσοδα και πέντε εταιρείες με αύξηση εσόδων. Η μεγαλύτερη αύξηση είναι τα μερίδια της GM (9,73%). , ακολουθούμενη από ελαστικά Linglong (7,06%).
Με την ενσωμάτωση των επιδόσεων εγχώριων και ξένων εταιρειών ελαστικών, μπορεί να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι το λειτουργικό εισόδημα των εταιρειών ελαστικών σε αυτή τη χρήση δεν θα αλλάξει πάρα πολύ. Υπό την επίδραση παραγόντων όπως η μείωση του όγκου πωλήσεων, η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και ο μετασχηματισμός προϊόντων υψηλής ποιότητας στην αυτοκινητοβιομηχανία κατάντη, η ανάπτυξη της μεγάλης εταιρείας ελαστικών φαίνεται να έχει εισέλθει σε μια περίοδο χαμηλών ταχυτήτων.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οι περισσότερες εταιρείες ελαστικών έχουν δημοσιεύσει νέα σχετικά με τις αυξήσεις των τιμών των προϊόντων, οπότε ο λόγος για τη μείωση των λειτουργικών εσόδων μπορεί να είναι μόνο δύο: η μείωση των ποσοστών παραγωγής και λειτουργίας και οι χαμηλές πωλήσεις προϊόντων.
Για τις εγχώριες εταιρείες ελαστικών, η ανταγωνιστική πίεση που αντιμετωπίζουν φαίνεται να μην έχει γίνει αντιληπτή από τις διεθνείς εταιρείες ελαστικών. Οι εμπορικοί πόλεμοι μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ, οι συχνές "διπλές" ανακριτικές έρευνες και η χαμηλή ορατότητα των καταναλωτών περιορίζουν την ανάπτυξη της παραγωγής και των πωλήσεων. Σημαντικοί παράγοντες, επιπλέον, με την άφιξη διαφόρων επαρχιών και πόλεων στους κανονισμούς ελέγχου του παραγωγικού δυναμικού της βιομηχανίας, η "περίοδος παραγωγής σταματά" το φθινόπωρο και το χειμώνα, οι προσπάθειες των εθνικών επιχειρήσεων ελαστικών για την επίτευξη υψηλής ταχύτητας απογείωσης είναι πολύ μεγαλύτερες από τις ξένες επιχειρήσεις ελαστικών.
Οι εθνικές επιχειρήσεις βελτιώνονται και οι διεθνείς εταιρείες "ανησυχούν"
Για το λειτουργικό κέρδος, τα λειτουργικά αποτελέσματα των μεγάλων εταιρειών ελαστικών στο εξωτερικό λέγεται ότι είναι "φοβερό". Μεταξύ των 9 εταιρειών που δημοσιεύουν λεπτομερή αποτελέσματα, μόνο τα Sumitomo Rubber και Cooper Tire έχουν επιτύχει ανάπτυξη, ενώ τα άλλα 7 είναι διαφορετικά. Ο βαθμός παρακμής, υπάρχουν τρεις μειώσεις πάνω από διψήφια, η μεγαλύτερη μείωση είναι η Youke Haoma (-25,20%).
Επιπλέον, οι μοναδικές δύο εταιρείες παραγωγής κερμάτων έχουν μεγάλη υγρασία. Τα κέρδη της Sumitomo Rubber και Cooper Tire πέρυσι υποχώρησαν έντονα σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Δηλαδή, τα κέρδη των δύο αυτών εταιρειών μπορούν να θεωρηθούν ότι θερμαίνονται σε κανονικά επίπεδα. Δεν υπάρχει μεγάλη αύξηση στις επιδόσεις.
Εξετάζοντας τις εθνικές επιχειρήσεις, 6 από τις 8 εταιρείες έχουν αυξηθεί, μεταξύ των οποίων τα ελαστικά Fengshen έχουν μετατρέψει τις απώλειες στα κέρδη το τρίτο τρίμηνο. Η Guizhou Tire, η Saiguan Jinyu και η SJiatong έχουν υψηλότερα επίπεδα κερδών από ό, τι το προηγούμενο έτος. Η αύξηση του μεγέθους, έτσι οι εταιρείες που εξασφαλίζουν σταθερή ανάπτυξη είναι στην πραγματικότητα δύο από τα εξαιρετικά ελαστικά και τα μερίδια GM, αλλά το ποσοστό των 3/4 μπορεί πράγματι να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η βιομηχανία συνεχίζει να βελτιώνεται σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Κερδοφορία, οι εθνικές επιχειρήσεις δεν τους χάνουν!
Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους, όπως υποδηλώνει το όνομα, αναφέρεται στην αναλογία του λειτουργικού κέρδους προς το λειτουργικό εισόδημα. Ο λόγος αυτός αντανακλά το επίπεδο κέρδους του προϊόντος και την ικανότητα της επιχείρησης να κερδίζει χρήματα. Δηλαδή, όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαπραγματευτική ισχύς και η ανταγωνιστικότητα του προϊόντος. Ισχυρά, τα περιθώρια κέρδους της εταιρείας είναι επίσης μεγαλύτερα.
Η πρώτη θέση είναι το γερμανικό άλογο, το οποίο είναι εντυπωσιακό 21,30%, ακολουθούμενη από Hankook Tire (10,90%) και Bridgestone (10,87%). Ορισμένοι εμπιστευματολόγοι της βιομηχανίας δήλωσαν ότι η σύγκριση των περιθωρίων κέρδους εκμετάλλευσης μπορεί πραγματικά να αντικατοπτριστεί. Η δομή των προϊόντων μιας εταιρείας, η δημοτικότητα του προϊόντος και το επίπεδο λειτουργίας και άλλες πτυχές, γενικά, όσο υψηλότερη είναι η αναλογία των προϊόντων υψηλής ποιότητας και υψηλής ποιότητας ελαστικών, αυτή η αναλογία θα ακολουθήσει την "αύξηση του νερού".
Εξετάζοντας ξανά την εγχώρια αγορά, μερικές εισηγμένες εταιρείες ελαστικών της A-share δεν έχουν ανακοινώσει λειτουργικά κέρδη, επομένως το καθαρό ποσοστό κέρδους χρησιμοποιείται αντί για σύγκριση εδώ. (Τα καθαρά κέρδη του αποθέματος είναι το κέρδος μετά την αφαίρεση του σχετικού φόρου, γενικά λιγότερο από το λειτουργικό κέρδος, εδώ οι εθνικές επιχειρήσεις είναι σχετικά μειονεκτούντες, ενώ οι κορυφαίοι είναι τα ελαστικά Linglong (8,00%), ακολουθούμενα από ελαστικά Triangle (5,96% Sai Lun Jin Yu (5,02%).
Σύμφωνα με τα παραπάνω αποτελέσματα, αυτές οι τρεις εξαιρετικές εθνικές επιχειρήσεις δεν έχουν χάσει τα διεθνή μεγάλα ονόματα σε αυτό το έργο! Μαζί με τις μετοχές της GM, οι παραπάνω τέσσερις εταιρείες έχουν υπερβεί ή έχουν φτάσει στο επίπεδο των ελαστικών Youke Haoma και Cooper. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά της Linglong μπορούν να κατατάξουν την 6η θέση μεταξύ αυτών των μεγάλων επιχειρήσεων. Μπορούμε να πούμε ότι το επίπεδο κέρδους είναι πρώτης τάξης και πολύ υψηλό. Μια διεθνώς ανταγωνιστική εταιρεία ελαστικών!
Σύμφωνα με την προηγούμενη έκθεση της «Κίνας καουτσούκ», η επαρχία Shandong δήλωσε σαφώς στα δημοσιευμένα έγγραφα ότι θα υποστηρίξει 4 εταιρείες ελαστικών που έχουν πουλήσει πάνω από 10 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2020. μέχρι το 2025, θα καλλιεργήσει 8 επιχειρήσεις με έσοδα από πωλήσεις άνω των 10 δισ. γιουάν. Πάνω από 2 δισεκατομμύρια γιουάν, 1 ή 2 εταιρείες έχουν εισέλθει στην πρώτη δεκαετία στην παγκόσμια βιομηχανία ελαστικών. Η επαρχιακή κυβέρνηση εξαιρετικών επιχειρήσεων θα παράσχει τη μέγιστη υποστήριξη στις πολιτικές και τα κεφάλαια.
Μερικοί άνθρωποι στη βιομηχανία δήλωσαν ότι οι περισσότερες εθνικές εταιρείες ελαστικών άρχισαν αργότερα από τους γίγαντες του κόσμου. Λόγω πολλών παραγόντων όπως το περιβάλλον της αγοράς και οι εθνικές πολιτικές, εξακολουθεί να υπάρχει ένα τεράστιο χάσμα μεταξύ των κινεζικών εταιρειών ελαστικών και των γίγαντες του κόσμου, αλλά μετά από δεκαετίες ανάπτυξης. Η Κίνα έχει ήδη παράγει μεγάλο αριθμό εξαιρετικών και ιδιαίτερα ανταγωνιστικών εταιρειών ελαστικών.
Στο μέλλον, αν οι εξαιρετικές μας ελαστικές επιχειρήσεις μπορούν να συνεχίσουν να αναπτύσσονται σταθερά, να κάνουν συνεχείς ανακαλύψεις στην ποιότητα των προϊόντων, να αντιλαμβάνονται τη νέα στρατηγική μετασχηματισμού και αναβάθμισης και να συμβαδίζουν με τις τάσεις της αγοράς όπως η πράσινη ανάπτυξη και η ευφυής κατασκευή. Πιστεύω ότι η κάλυψη με τους γίγαντες παγκόσμιων ελαστικών δεν είναι μόνο να μιλήσουμε γι 'αυτό.
Οι βοηθοί μας από καουτσούκ εμπιστεύονται ορισμένους σημαντικούς κατασκευαστές ελαστικών και καλωσορίζουν τους πελάτες από όλο τον κόσμο για να κάνουν έρευνες.
