Πρόσφατα, οι κατασκευαστές ανθρακούχων μαύρων birla άνθρακα της Ινδίας ανακοίνωσαν ότι θα αυξηθεί από την 1η Μαΐου, όλες οι τιμές των ανθρακούχων προϊόντων στη Βόρεια Αμερική, η προσαύξηση είναι $ 170 / τόνο (περίπου 1140,7 γιουάν / τόνο), μετά την εταιρεία μας Cabot επίσης ανακοίνωσε ότι από την 1η Απριλίου, αύξηση της τιμής όλων των προϊόντων στη Βόρεια Αμερική $ 22 / τόνο (περίπου 147,6 γιουάν / τόνο).
Δύο παραγωγοί είναι η "φήμη" για το epa, bora, αιθάλη, ισχυρίστηκε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κατά τα τελευταία χρόνια ορίζουν περιορισμούς εκπομπών που σχετίζονται με τα τοπικά εργοστάσια του εργοστασιακού κόστους αυξήθηκαν δραματικά, η εταιρία Cabot επισημαίνει ότι στη Βόρεια Αμερική, οι κανονισμοί να γεννηθούν κάνουν μαύρο άνθρακα πρώτες ύλες προμήθεια σφιχτό, βαρύ ανεφοδιασμού αργού μειώσει προκάλεσε δυσκολίες στη μαζική παραγωγή της, η τιμή είναι επίσης για να εξασφαλιστεί η ποιότητα του προϊόντος και το επίπεδο υπηρεσιών της εταιρείας.
Κάποιοι εμπλεκόμενοι στη βιομηχανία ανέφεραν ότι αυτές οι δύο επιχειρήσεις παραγωγής μαύρης σκόνης αύξησαν την τιμή περισσότερο από μία φορά στη βορειοαμερικανική αγορά, ενώ στη σημερινή κινεζική αγορά ίσως κανείς δεν τολμά να αυξήσει την τιμή σε τόσο μεγάλη κλίμακα, διότι το περιβάλλον των δύο αγορές είναι πολύ διαφορετική.
Πάρτε το αιθάλη του εμπορικού σήματος N220 ως παράδειγμα. Από τις 25 Δεκεμβρίου, η τιμή του προϊόντος έπεσε από 7,533 γιουάν / τόνο σε 6.880 γιουάν / τόνο, πτώση 8,67%, και διατηρείται σε αυτή τη χαμηλή τιμή από τότε.
Από ό, τι στη Βόρεια Αμερική για πολύ καιρό με αυστηρότερες πολιτικές προστασίας του περιβάλλοντος, κάτω από τα υψηλά πρότυπα της αμερικανικής αγοράς η συγκέντρωση είναι πολύ υψηλότερη από την Κίνα, σχεδόν αρκετές μεγάλες επιχειρήσεις παραγωγής μαύρου άνθρακα κατέλαβαν ολόκληρη την αγορά, να γίνει πολύ απλή, αλλά υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις άνθρακα μαύρο της αγοράς της Κίνας, αλλά δεν μπορεί να το κάνει.
Επιπλέον, η σοβαρή πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα είναι η αιτία των εγχώριων επιχειρήσεων άνθρακα μαύρο να τολμούν να αυξήσουν την τιμή, η τιμή ή άλλοι ανταγωνιστές μπορεί να οδηγήσει να πάρει μερίδιο αγοράς, η κατάσταση της βιομηχανίας μαύρης άνθρακα μόλις καλύτερα το 2017, το 2018, η βιομηχανία είναι περίπου 600.000 τόνους της παραγωγικής ικανότητας έχει προστεθεί και η ζήτηση στην αγορά των ελαστικών στα κατάντη βρίσκεται πολύ πίσω, η κατάσταση πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας ακόμη χειρότερη.
Κατανοεί το ελαστικό της Κίνας, ξεκινώντας από το τέταρτο τρίμηνο της βιομηχανίας αιθάλης του περασμένου έτους υπέστη "Waterloo", τα προϊόντα ανθρακούχου μαύρου και τις τιμές των πρώτων υλών κατασκευής εμφανίζονται ανάποδα, "αγοράζουν υψηλά και πωλούν χαμηλά" σκάνε, κάνουν επιχειρήσεις τον Οκτώβριο μετά την απώλεια χαμηλότερων η άνθρακα μαύρο το κέρδος ολόκληρου του έτους της επιχείρησης, και ακόμη και μερικές είναι τόσο υπέστη ζημίες.
Προς το παρόν, η παραγωγική ικανότητα της Κίνας σε αιθάλη έχει ξεπεράσει τα 7,5 εκατομμύρια τόνους, ενώ η ζήτηση αιθάλης είναι μόνο πάνω από 5,5 εκατομμύρια τόνους. Οι εταιρείες πρέπει να ελέγχουν αυστηρά τη νέα παραγωγική ικανότητα και να επεκτείνουν τις υπερπόντιες αγορές, πηγαίνοντας σε παγκόσμια κλίμακα. Επιπλέον, πρέπει να αυξήσουν την προσφορά προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας μέσω της έρευνας και ανάπτυξης και της τεχνολογικής καινοτομίας.